De quelle norme les tissus de sièges d’auto ont-ils besoin?

En plus des diverses exigences de performance des produits textiles traditionnels, les tissus de sièges d’automobile ont des exigences particulières en raison de leurs utilisations spéciales. Par rapport aux textiles de vêtements, ils sont résistants à l’usure, à la lumière du soleil, aux rayons ultraviolets, Il existe des exigences plus élevées en matière d’antisalissure, de retardateur de flamme, de facilité à nettoyer et de stabilité dimensionnelle.

1. Résistance à l’abrasion des tissus des sièges d’auto

Les exigences les plus importantes pour les housses de siège d’auto sont une résistance élevée à l’abrasion et une résistance à la dégradation par les UV. La housse de siège doit résister à la durée de vie de la voiture, probablement plus de 10 ans.

La résistance à l’abrasion est affectée par la structure du tissu, les fils utilisés, la méthode de finition utilisée et la quantité de revêtement. Les fils à grand nombre ont une meilleure résistance à l’usure que les fils à faible nombre. Un fil avec un degré élevé de déformation est légèrement moins résistant à l’abrasion qu’un fil avec un faible degré de déformation. Trop de traitement humide, un processus de teinture trop long ou une réduction et un nettoyage excessifs peuvent réduire la résistance à l’abrasion. Le fil teint avec la solution d’origine a une meilleure résistance à l’abrasion que le fil teint teint avec la même solution aqueuse de couleur. La structure du tissu a également une grande influence sur la résistance à l’usure de la surface du tissu. La résistance à l’abrasion est faible dans les endroits avec des lignes flottantes ou une concentration de contrainte de frottement dans la structure. La finition des tissus peut grandement améliorer la résistance à l’abrasion des tissus, mais parce qu’elle peut causer de la rime, et parce que les matériaux chimiques peuvent se dégrader sous la chaleur, l’humidité et le rayonnement lumineux, des dépôts disgracieux ou collants sont produits à la surface du tissu, et les gouttelettes d’eau peuvent également causer des taches « humides » ou une décoloration.

Tissu de siège d’auto

2. Résistance à la lumière et aux UV des tissus de sièges d’auto

Dans les voitures modernes, une grande quantité de verre permet à beaucoup de lumière du soleil d’entrer dans la voiture, chauffant l’espace étroit de la voiture, et sa température peut atteindre 130 ° C dans des conditions climatiques extrêmes. En été ordinaire, lorsque la température extérieure n’est que de 23 ° C, la température de surface à l’intérieur de la voiture peut dépasser 70 ° C. Au coucher du soleil, la température à l’intérieur de la voiture baisse, ce qui affectera grandement l’humidité relative et produira de l’humidité. Le grand contraste entre les cycles chaud et froid dans une journée peut affecter la décoloration et la dégradation du tissu. Parmi les divers facteurs et combinaisons de facteurs, les trois facteurs les plus importants qui causent la dégradation par la lumière du soleil sont le rayonnement ultraviolet, la chaleur et l’humidité. Les performances anti-ultraviolets du produit peuvent être améliorées grâce à une sélection raisonnable des matières premières et à la finition correspondante. Parmi les fibres, la résistance aux UV de la fibre acrylique est meilleure que celle des autres fibres, mais comme sa résistance à l’abrasion n’est pas aussi bonne que celle du polyester et du nylon, il n’y a pas beaucoup d’applications pratiques. Et le polyester a une bonne résistance à l’abrasion et aux UV, il est donc plus utilisé.

3. Solidité des couleurs du tissu du siège d’auto

Le tissu du siège d’auto est fixé sur le siège et sa solidité de couleur au lavage n’est pas un problème. Cependant, la solidité de la couleur à la transpiration, la solidité de la couleur à l’eau froide et la solidité de la couleur au frottement doivent être testées.

Créez une sueur humaine simulée et utilisez-la pour humidifier le tissu. Il est pris en sandwich entre deux couches de tissus blancs non teints, dont l’un est en coton et l’autre est un tissu de laine ou un tissu mixte de plusieurs fibres. Serrez-les entre deux morceaux de verre, mettez-les dans un appareil de chauffage et placez-les à 37 ° C pendant 4 heures pour simuler le chauffage d’un corps humain. Toute coloration peut être jugée par la carte de classement grise. Le niveau 5 signifie qu’il n’y a pas de changement dans la couleur jugée par la carte de classement gris cos, et aucune tache n’est jugée par la carte de couleur de classement gris taché. Le niveau 4 indique des changements et des taches légers et acceptables.

4. Antifouling

Étant donné que les tissus de décoration intérieure, en particulier les sièges, ne peuvent pas être lavés avec une machine à laver comme les vêtements, l’antisalissure devient encore plus important. La lutte contre la pollution semble faire l’objet d’une attention croissante.

5. Confort des tissus de sièges d’auto

Pour être acceptés par les utilisateurs, les sièges d’auto d’aujourd’hui doivent non seulement avoir des designs attrayants et d’excellentes propriétés mécaniques, mais aussi répondre aux exigences de confort physiologique. Il devrait avoir les exigences pour contrôler la chaleur et l’humidité du corps humain. Il comprend l’isolation thermique, la conductivité thermique et la perméabilité à la vapeur d’eau. Les fibres naturelles, telles que la laine, ont une meilleure perméabilité à l’air et à l’humidité que les fibres synthétiques, de sorte que la laine et les mélanges de laine sont un matériau de siège d’auto haut de gamme.

De nombreux constructeurs automobiles exigent également que les matériaux soient exempts d’odeurs désagréables. Cette question deviendra de plus en plus importante à mesure que la sensibilisation à la santé et à la sécurité augmentera. Dans la teinture et la finition des tissus de décoration intérieure de voiture, en particulier les adhésifs utilisés dans le processus de collage avec les plastiques mousse et les retardateurs de flamme utilisés dans la finition ignifuge, ils peuvent contenir des substances nocives telles que le benzène et le formaldéhyde. Il produira une odeur particulière et stimulera la membrane muqueuse respiratoire du corps humain et affectera la santé humaine. En particulier avec la promulgation nationale de normes d’essai pour la décoration intérieure et les substances nocives dans les vêtements, on pense que les exigences environnementales de la voiture seront également mises en avant, formant ainsi le concept de « sièges verts et tissus décoratifs ».